關于
新(xīn)加坡

萊佛士效應

現代新(xīn)加坡于 19 世紀建成，這要歸功于政治運動、貿易活動和托馬斯·史丹福·萊佛士爵士。

當時，大英帝國(guó)正在這片區(qū)域尋找一個港口，作(zuò)為(wèi)商(shāng)船隊的據點，同時借以遏制荷蘭的勢力擴張。新(xīn)加坡當時已是馬六甲海峽極具(jù)發展潛力的海上貿易站，看起來正是一個理(lǐ)想的選擇。

1819 年 1 月 29 日，在蘇門答(dá)臘島擔任明古連（Bencoolen，即今日的明古魯 Bengkulu）副總督的萊佛士登陸新(xīn)加坡。他(tā)很(hěn)快就意識到這個布滿沼澤的海島發展潛力巨大，于是決定與當地統治者談判簽訂條約，将新(xīn)加坡建設為(wèi)海上貿易站。這座城市快速發展成貿易中(zhōng)心，吸引了中(zhōng)國(guó)、印度、馬來群島和更遠(yuǎn)地方的移民(mín)前來。

在 1822 年，萊佛士實施了萊佛士城市規劃（又(yòu)稱為(wèi)傑克遜計劃），以解決殖民(mín)地越發混亂的問題。不同種族的居民(mín)被分(fēn)隔居住在四個不同區(qū)域。住在歐洲人區(qū) (European Town) 的居民(mín)包括歐洲貿易商(shāng)、歐亞裔人士和亞洲富人，而華人則聚居在目前仍存在的牛車(chē)水 (Chinatown) 以及新(xīn)加坡河 (Singapore River) 東南部。印度人居住在牛車(chē)水北部的珠烈甘榜 (Chulia Kampong)，而甘榜格南 (Kampong Gelam) 則是移民(mín)新(xīn)加坡的回教徒、馬來人和阿拉伯人的落戶之處。随着多(duō)家主要銀行、商(shāng)業社團和商(shāng)會陸續在新(xīn)加坡立足，這進一步鞏固了新(xīn)加坡作(zuò)為(wèi)貿易中(zhōng)心的地位。1924 年新(xīn)加坡和馬來西亞之間開通了一條堤道，将新(xīn)加坡北部地區(qū)與新(xīn)山(shān) (Johor Bahru) 連接起來。

戰争與和平

在 1941 年 12 月 8 日，日軍強行登陸馬來亞，而新(xīn)加坡原本享有(yǒu)的繁榮也被第二次世界大戰中(zhōng)斷了。日軍從馬來亞北部進攻，讓原本以為(wèi)要在南部海岸迎敵的英軍指揮官措手不及。盡管兵力占優，聯軍還是在 1942 年 2 月 15 日農曆新(xīn)年那天向日本投降了。這是英軍曆史上最大規模的一次投降。這個海島曾被視為(wèi)難以攻陷的要塞，後來被日本命名(míng)為(wèi) “昭南島”（在日語中(zhōng)表示 “南島之光”）。

1945 年日本投降後，英軍重返新(xīn)加坡，英國(guó)殖民(mín)政府恢複了對槟城、馬六甲和新(xīn)加坡海峽殖民(mín)地的統治，一直到海峽殖民(mín)地被解散為(wèi)止。1946 年 4 月，新(xīn)加坡成為(wèi)英國(guó)直屬殖民(mín)地。

獨立之路

1959 年，随着人民(mín)自主意識的崛起，新(xīn)加坡成立自治政府并首次舉行立法議會選舉。此次選舉中(zhōng)，人民(mín)行動黨 (People's Action Party) 以 43 席絕大多(duō)數議席勝出，李光耀 (Lee Kuan Yew) 當選新(xīn)加坡第一任總理(lǐ)。

1963 年，馬來亞聯合邦、新(xīn)加坡、砂勞越和北婆羅洲（今稱沙巴州）正式合并成為(wèi)馬來西亞。這一合并的本意是促進更緊密的聯系，然而事實證明合并沒有(yǒu)成功，不到兩年，就在 1965 年 8 月 9 日，新(xīn)加坡脫離馬來西亞成為(wèi)獨立自主的民(mín)主國(guó)家。

直至現在，新(xīn)加坡市區(qū)内和周邊仍保留着不少多(duō)元文(wén)化、殖民(mín)地和戰時的遺迹。您可(kě)以參觀博物(wù)館和紀念碑，或者選擇文(wén)化遺址觀光路線(xiàn)，展開一段穿越時光之旅。